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近日由我所研制的国家“863”项目“混合动力汽车用电机及其控制系统”和“EQ7200HEV混合动力轿车ISA/ISG”课题顺利通过了验收。验收专家组认真审阅了验收报告和相关材料，听取了课题负责人的报告，经过认真讨论，一致认为“混合动力汽车用电机及其控制系统”具有低速大转矩，电机可靠性较好等特点；通过参与混合动力轿车集成驱动系统的研发工作，取得了突破性成果，整体技术水平达到国际先进、国内领先水平。ISA/ISG系统的控制器与主电机控制器、DC/DC合为一体，集成度高，样机具有较好的应用前景。在研究中形成了自主知识产权，为下一步工作顺利开展和课题滚动奠定了坚实的基础。
“混合动力汽车用电机及其控制系统”和“EQ7200HEV混合动力轿车用ISA/ISG”课题于2003年1月正式签订课题合同书，课题按照年度节点计划和整车技术进度要求，在永磁同步电机设计、集成控制器设计、永磁同步电机矢量控制策略的研发方面做了大量的工作，实现了EQ7200混合动力轿车用永磁磁阻电机驱动系统的大转矩(178Nm)、4倍弱磁、高效(92%)电动、高效(94%)发电、快速状态切换、调速、转矩对应等控制，研制出满足整车要求的混合动力轿车集成驱动系统11套，B车驱动系统已完成2.5万公里以上的道路实验。
通过本课题的研发工作，对于混合动力电动汽车用高功率密度永磁同步电机的电机设计和控制进行了深入的研究，积极推进了混和动力轿车关键技术的发展，为混合动力轿车产业化打下基础。
